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中大集團否認抄襲尼奧普蘭旗艦 并將加大出口力度
2006-10-25 在德國客車制造商尼奧普蘭客車股份有限公司近日就專利侵權問題起訴江蘇中大集團后，江蘇中大集團所屬的中大客車23日在京召開說明會，表示自己一直高度注重自主創新，不存在抄襲之說，中大客車將通過法律途徑維護民族品牌的合法權益。
尼奧普蘭客車公司19日表示，公司就其產品設計專利受到抄襲并因此蒙受經濟損失一事已在北京起訴江蘇省中大集團。該公司稱，江蘇中大集團制造銷售的中大Ａ9客車完全抄襲了尼奧普蘭旗艦車型“星航線”的原創設計。“星航線”在中國注冊了設計專利。該公司表示，尼奧普蘭“星航線”客車于2004年9月23日在德國召開的國際汽車展上首次亮相，在2005年3月的上海汽車博覽會上，發現中大集團推出了涉嫌侵犯“星航線”知識產權的車型。
中大客車23日表示，尼奧普蘭客車公司作為一家世界著名客車企業，在司法部門尚未做出最終裁決之前就對外宣稱中大客車完全抄襲，對于這種不負責任的言論，中大客車將通過法律途徑維護民族品牌的合法權益。
中大客車表示，之所以與尼奧普蘭客車公司出現糾紛，原因在于中大客車在國內售價90萬元左右，而國外同類客車售價為200萬元，因此中大客車占據了市場主動。在國際市場方面，在今年9月的德國車展上，中大客車的客車價格只有歐洲同類車的1／3到1／4，使歐洲客車廠商感受到相當大的壓力。今年9月，中大客車進入土耳其市場，引起了歐洲客車同行的高度警惕，而尼奧普蘭起訴中大，是希望借此阻擊中大客車出口歐洲。中大同時表示，在中國客車敲開歐洲市場大門之時，國外企業此舉的目的實際上是希望通過此類訴訟來引起公眾注意并對其品牌造成打壓，以削弱其品牌影響力。
中大客車在發布會上表示，今年前三季度，中大汽車出口同比增長了249％，出口業務目前已成為其新的增長點。中大汽車正在通過大力開拓海外市場，加速其國際化戰略，在未來幾年內，中大汽車出口額將占到其貿易額的60％以上。
目前，關于中大客車是否侵權還有待法院的審理和判決。據悉，尼奧普蘭公司在日前提起的訴訟中要求法庭責令被告停止生產及銷售其抄襲了專利設計的中大A9系列客車，同時根據國際上此類案件的標準進行合理賠償。
尼奧普蘭客車公司19日表示，公司就其產品設計專利受到抄襲并因此蒙受經濟損失一事已在北京起訴江蘇省中大集團。該公司稱，江蘇中大集團制造銷售的中大Ａ9客車完全抄襲了尼奧普蘭旗艦車型“星航線”的原創設計。“星航線”在中國注冊了設計專利。該公司表示，尼奧普蘭“星航線”客車于2004年9月23日在德國召開的國際汽車展上首次亮相，在2005年3月的上海汽車博覽會上，發現中大集團推出了涉嫌侵犯“星航線”知識產權的車型。
中大客車23日表示，尼奧普蘭客車公司作為一家世界著名客車企業，在司法部門尚未做出最終裁決之前就對外宣稱中大客車完全抄襲，對于這種不負責任的言論，中大客車將通過法律途徑維護民族品牌的合法權益。
中大客車表示，之所以與尼奧普蘭客車公司出現糾紛，原因在于中大客車在國內售價90萬元左右，而國外同類客車售價為200萬元，因此中大客車占據了市場主動。在國際市場方面，在今年9月的德國車展上，中大客車的客車價格只有歐洲同類車的1／3到1／4，使歐洲客車廠商感受到相當大的壓力。今年9月，中大客車進入土耳其市場，引起了歐洲客車同行的高度警惕，而尼奧普蘭起訴中大，是希望借此阻擊中大客車出口歐洲。中大同時表示，在中國客車敲開歐洲市場大門之時，國外企業此舉的目的實際上是希望通過此類訴訟來引起公眾注意并對其品牌造成打壓，以削弱其品牌影響力。
中大客車在發布會上表示，今年前三季度，中大汽車出口同比增長了249％，出口業務目前已成為其新的增長點。中大汽車正在通過大力開拓海外市場，加速其國際化戰略，在未來幾年內，中大汽車出口額將占到其貿易額的60％以上。
目前，關于中大客車是否侵權還有待法院的審理和判決。據悉，尼奧普蘭公司在日前提起的訴訟中要求法庭責令被告停止生產及銷售其抄襲了專利設計的中大A9系列客車，同時根據國際上此類案件的標準進行合理賠償。
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